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很难相信过河的桥梁每年收取“低于”的费用

永利澳门娱乐场网投 2018-10-29 06:08:00 热门

临时桥梁为该项目服务三年,成为非法河流过境费的金蛋(照片:PV /越南+)虽然只是一座临时桥梁,用于建筑物的建设,但来自多年来,横跨河岸节连接两个公社维恩的(应和县,河内)和安和Chinh桥(彰美县,河内)的切换功能,允许人员和车辆尽管如此,人们对于barie和充电汽车仍然是“灵活的”,价格从20000到50000越南盾/时间

每天有大约150辆车经过临时桥的交通,收集的金额每年高达10亿虽然事情已经持续了很长时间但是所有负责任的人都不知道这个数额

在哪里以及如何管理

建筑工地桥梁的威胁穿越Day River的Hoa Vien桥连接着Hoa Chinh(Chuong My,河内)和Vien An(Ung Hoa)两岸

2009年中期但由于土地清理问题,该项目至今暂停

根据初步设计,Hoa Vien桥将在18个月后完工,取代浮桥

经过近7年的实施,新建工程已完成三个横梁,四个支柱和一个支座,相当于工作量的60%

在施工过程中,为了服务施工,承包商是Toan Phat公司在其旁边建造了一座临时桥梁,以帮助机械,然而,由于工地清理工作中的障碍,工程被“冻结”多年后,这座临时桥梁被“改造后的能力”,成为人们在“光明”的桥梁“根据Hoa Chinh公社人民委员会副主席Nguyen Van Son先生的说法,日河两岸的流通是通过收费站进行的

然而,随着时间的推移,浮桥严重退化,因此到2014年底,2015年初,Hoa Chinh公社的领导人已经建议投资者和承包商“暂时借”桥梁...... “当时,我们同意,不以收钱为由,”孙先生证实了这一消息,Le Xuan Tho河内交通运输管理局副局长2证实,该场地的临时桥址距离Hoa Chinh公社人民委员会运营的Luu Xa Floating Bridge约23米

“到2014年浮桥琉XA恶化和出现纠纷有关的管理和收费

因此,人民安和Chinh提案委员会,让人们通过临时桥流,我们已经批准权交通管理部门的代表说:“各方的目的不是为了收取费用而只是为了满足人民的出行需求

因此,从2014年起,临时桥梁,资本出生和存在的目的是服务于桥梁的建设工作已经自然“魔术”成为生活的桥梁,允许tr每天经过的人数和交通工具都比较危险,正如副主任勒轩窦自己承认的那样,这座临时桥不在设计中

因此,有限载荷的计算桥梁交通不包括在计算中

桥梁使用的转换意味着临时桥梁必须“扣上”所有类型的数百辆车辆

通过计算允许流过桥梁的有限载荷完全没有计算和给出(照片:PV /越南+)事实上,根据记者的调查,除了摩托车,出租车,货物那天,有数十辆大型货车从Day River河岸两侧来回蹦蹦跳跳

交通管理第二工程项目负责人Le Xuan Hung表示:几乎任何不安全的风险都说:建设资金,允许运输起重机和大型设备,因此大型车辆仍然可以通过

Hoa Vien桥自动力“改造”以来,当一群志愿者自愿设置通过这个临时桥梁的汽车收费时,造成了很多问题, “服务工程大桥正在建设中,不予豁免” 然而,事实上,由于使用目的,每辆汽车在穿过这座桥时必须支付20-50000越南盾/时间的费用警告牌变得可见(照片: PV /越南+)据现场的VietnamPlus记者介绍,每天有数十辆汽车,包括许多来自Vien An和Hoa Chinh公社两侧来回运行的大型卡车

这些车辆被万象公社边缘的一艘驳船挡住了

最近一个营地的一个人立刻出来,收了司机的钱,然后把酒吧抬起来买下一辆车

载着我们到外地的出租车司机说:以前,过河的费用是50000越南盾/通行证,但后来,因为司机的机翼降到了20,000 VND /时间虽然还有其他道路连接Vien An和Hoa Chinh的两个公社,但由于距离太远,大多数司机在这里选择“赔钱”选项

我丈夫和我住在附近的My Duc区.Hua Chinh Commune副主席Nguyen Van Son先生承认Son先生每天也披露了大约100-150次

这是因为Son的房子就在Day河桥的旁边

因此,每天从收集站收集的钱高达2-3百万越南盾

每年,司机的翼必须支付大约有10亿人通过这座桥来转换这个使用目的

值得注意的是,这项指控已在2014年C中被发现并反映出来在2014年6月的第345A / CV-QLDA号文件中,关于使用临时桥梁建造Hoa Vien PMU 2桥梁的管理,Le Xuan Tho,副主任“最近,管理委员会收到了一些关于收集与桥梁建筑工程无关的车辆的临时桥梁费用的信息

在河岸边来回走动

“那时,Tho先生还要求承包商禁止通过临时桥梁的车辆收费

但实际上,收费仍然相当公开

Toan Phat集团股份公司董事Nguyen Toan Thang说:“最初,我们只通过桥梁,非机动车辆提供自行车和摩托车

这项指控也是完全禁止的

“与此同时,Tho先生说:车主最重要的看法是不要收费而不是开车穿过桥梁,而只是为摩托车和人们服务然而,“自愿”保护组的情况恰恰相反

当被问及工人收集的金额时,负责人回答说他们不理解这个问题

多年来,收集的金额并不少

据华金公社副主席说,如果每天约有100匝车辆,每年收集的金额也达到近10亿

问的问题是:这笔钱是如何管理的

谁从这个“收费站”中受益

谁将负责一个“鬼站”突然增长在与天河接壤的两个公社之间

VietnamPlus将继续为读者提供新的发展

作者:耿耽誉

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